Mūsu alumīnija grunts traleris ir pielāgots komerciālās zvejas kuģis, kas izgatavots no 5083-H116 jūras alumīnija un magnija sakausējuma. Tas ir īpaši izstrādāts piekrastes un jūras grunts traļu zvejai. Salīdzinot ar parastajām tērauda zvejas laivām, šis vieglais alumīnija korpuss samazina degvielas patēriņu un novērš biežas pretrūsas apkopes slogu.
Izbūvējam korpusa garumus no 6 m līdz 50 m. Katru kuģi var pielāgot, lai tas atbilstu vietējiem zvejas noteikumiem, zvejas vietām un kuģa aprīkojuma prasībām. Tā atbalsta viena vai dubultā grunts trali ar integrētām hidrauliskām vinčām un izolētām zivju tilpnēm vairāku dienu zvejas reisiem.
Ieteicamā un neieteiktā lietošana
Ieteicams:
- Zvejas uzņēmumi un laivu īpašnieki, kas nodarbojas ar piekrastes un piekrastes traļu zveju
- Pircēji meklē alumīnija zvejas kuģus, kuriem nepieciešama maza apkope, 1–14 dienu braucieniem
- Projekti, kuriem nepieciešama eksporta sertifikācija, piemēram, DNV, CE vai CCS
- Operatori, kas strādā seklos estuāros un rifu zvejas vietās
Nav ieteicams:
- Atklātā okeāna zveja lielos attālumos bez pastiprināta korpusa un pilnīgas okeāna zvejas klasifikācijas
- Pircēji ar stingriem budžeta ierobežojumiem, kuri nevar segt augstākās kvalitātes jūras alumīnija materiālu izmaksas
Korpusu konstrukcijas un grunts traļu sistēma
Korpusā un virsbūvē ir izmantots augstas stiprības 5083-H116 alumīnija sakausējums. Dziļais V ķīlis uzlabo stabilitāti nelīdzenos piekrastes ūdeņos, savukārt seklā iegrime ļauj kuģim piekļūt seklām zvejas zonām, kuras nevar sasniegt smagas tērauda laivas. Alumīnija dabiskā izturība pret koroziju samazina ilgtermiņa krāsošanas un apkopes darbus.
Traļu komplektā ietilpst lieljaudas hidrauliskās vinčas un tīkla pārvietošanas rīki vienmērīgai tīkla izvēršanai un atjaunošanai. Paštecējošs pretslīdes darba klājs ir aprīkots ar drošības margām. Stūres mājā ir panorāmas logi, kas nodrošina pilnīgu navigācijas redzamību.
Borta krātuvē ietilpst konfigurējamas izolētas zivju tilpnes. Varat izvēlēties dzesēšanas nodalījumus (0–4 grādi) vai dziļās sasaldēšanas kabīnes diapazonā no -25 grādiem līdz -60 grādiem. Drošības nolūkos standartaprīkojumā ir uzstādītas neatkarīgas saldūdens tvertnes un sateces un ugunsdzēsības sistēmas.
Standarta aprīkojums un papildu uzlabojumi
Standarta aprīkojums
- Hidrauliskā grunts traļa vinča un tīkla pārkraušanas komplekts
- Izolēta atdzesēta zivju turēšana
- Pretslīdes paštecējošs darba klājs, perimetra drošības margas
- Automātiskais sateces sūknis un fiksētā ugunsdzēsības sistēma
- Pamata apgaismojums un galvenā elektriskā sistēma
Izvēles jauninājumi
- Dziļi sasaldētas zivju uzglabāšanas kabīnes
- Flybridge vadības stacija
- Zivju meklētājs, eholote, GPS, AIS, VHF radio, jūras radars, tīkla dziļuma monitors
- Lielākas degvielas un saldūdens tvertnes ilgākai izturībai
- Pielāgoti galveno dīzeļdzinēju un papildu ģeneratoru komplekti
- Dzīvu zivju tvertnes vērtīgu jūras velšu pārvadāšanai
Galvenās priekšrocības
1. Viegls, degvielu taupošs korpuss
Alumīnija konstrukcija samazina kuģa svaru un pretestību jūrā. Tas samazina degvielas sadedzināšanu katra brauciena laikā un samazina ekspluatācijas izmaksas gadu no gada.
2. Spēcīga korozijas un triecienizturība
5083-H116 jūras alumīnijs saglabā labu izturību zemā jūras temperatūrā. Tas ir izturīgs pret jūras ūdens koroziju un absorbē triecienu, saskaroties ar rifiem vai zemūdens šķēršļiem.
3. Samaziniet pastāvīgo apkopi
Atšķirībā no tērauda korpusiem alumīnijam nav nepieciešams atkārtots pretrūsas pārklājums. Pareizi kopjot, šī kuģa kalpošanas laiks var sasniegt aptuveni 25 gadus.
4. Elastīga pielāgošana
Mēs pielāgojam korpusa izmēru, traļa vinčas slodzi, dzesēšanas jaudu, tvertnes izmērus un navigācijas instrumentus, lai tie atbilstu jūsu zvejas metodei un vietējiem ostas noteikumiem.
5. Stabila tralēšanas veiktspēja
Dziļais V tipa korpuss samazina ripošanu, velkot tīklus. Plašas zivju tilpnes un automatizēta tīklu apstrāde palīdz palielināt ikdienas nozvejas apjomu un samazināt roku darbu.
Galvenie pielietojuma scenāriji
1. Piekrastes grunts traļu zveja garnelēm, plekstzivīm, kalmāriem un krabjiem, piemērota īsiem 1–3 dienu piekrastes zvejas braucieniem.
2. jūras dziļjūras trali{1}}, kas zvejo mencas, paltusus un jūras krabjus; aprīkots ar atdzesētām tilpnēm, lai nodrošinātu 5–10 dienas pēc kārtas atvērtā-ūdens darbību
3. Estuāru un rifu makšķerēšanas vietas ar jauktu sāli un saldūdeni
4. Vērtīga{1}}dzīvu omāru, garneļu un krabju zveja, ko piegādā augstākās kvalitātes jūras velšu tirgiem.
5. Zvejas resursu izpētes kuģis, kas aprīkots ar hidroloģiskās uzraudzības ierīcēm jūras krājumu novērtēšanai
6. Papildu patruļas un vadības laiva vietējām zivsaimniecības un piekrastes pārvaldes iestādēm
7. Savietojams ar vairākiem zvejas rīkiem, tostarp traļiem, žaunu tīkliem un būru lamatām
Pamatparametrs
|
Garums |
19.9 m |
Platums |
4.26 m |
|
Dziļums |
1.86 m |
Nobīde |
90 t |
|
Materiāls |
Al-Mg sakausējums 5083-H116 |
Apkalpe |
3 personas |
Pielāgošana, izpildes laiks un piegāde
Korpusa garumu var pielāgot no 6 m līdz 50 m. Mēs pielāgojam traļu sistēmu, dzesēšanu, tvertnes ietilpību un jaudas paketi atbilstoši jūsu mērķa tirgus jūras noteikumiem.
Ražošanas izpildes laiks
Mazie piekrastes traleri (6–18 m): aptuveni . 35 darba dienas
Vidēji piekrastes traleri (18–30 m): 60–90 darba dienas
Large ocean‑going trawlers (>30 m): 120–180 darba dienas
Precīzs grafiks ir atkarīgs no jūsu pilnās konfigurācijas un sertifikācijas prasībām.
Piegādes un pēcpārdošanas{0}}atbalsts
Mazās laivas tiek pārvadātas ar smago kravas automašīnu. Lielākus kuģus var nosūtīt kā klāja kravu. Mūsu kuģu inženieru komanda var nodrošināt nodošanu ekspluatācijā uz vietas, palīdzību izmēģinājumiem jūrā un apkalpes apmācību pēc kuģa ierašanās.
Sertifikācija un kvalitātes nodrošināšana
Katram alumīnija grunts tralerim ir pilns pārbaudes ieraksts un materiālu dokumentācija.
- Izejvielu sertifikāti: DNV / CCS apstiprināta 5083 jūras alumīnija plāksne
- Kuģu klasifikācija: CCS iekšzemes zvejai; Eksportam ir pieejams DNV, BV vai CE
- Rūpnīcas sertifikācija: ISO 9001 kvalitātes vadības sistēma
- Metināšanas pārbaude: Nesagraujošās pārbaudes ziņojumi par visām kritiskajām šuvēm
- Pilnīga drošības aprīkojuma sertifikācija dzīvības glābšanas, ugunsdrošības un piesārņojuma novēršanas aprīkojumam
FAQ
J: Vai alumīnija korpusa remonts ir sarežģīts pēc rifa sadursmes bojājumiem?
A: Alumīnija metināšanas tehnoloģija ir plaši izstrādāta lielākajā daļā reģionālo kuģu būvētavu. Vietējos remontdarbus var veikt ērti ar salīdzinoši zemām izmaksām, kas ir daudz ekonomiskāk nekā stikla šķiedras korpusa daļu nomaiņa.
J: Kāda ir šī tralera maksimālā izturība atklātā jūrā?
A: Burāšanas diapazons ir atkarīgs no degvielas tvertnes un saldētavas konfigurācijas. Standarta piekrastes kuģi nodrošina nepārtrauktu navigāciju 3 līdz 5 dienas. Modeļi, kas aprīkoti ar paplašinātām degvielas tvertnēm un dziļās -saldēšanas kabīnēm, var nodrošināt 10–14 dienu nepārtrauktu zveju atklātā jūrā bez degvielas uzpildes.
J: Vai jūsu uzņēmums var atbalstīt pielāgotas konfigurācijas, piemēram, korpusa garumu, traļu sistēmu un saldēšanas jaudu?
A: Mēs piedāvājam pilnīgus pielāgošanas pakalpojumus. Korpusa garuma diapazons ir no 6 metriem līdz 50 metriem; atbilstoši klienta un vietējām zvejas prasībām, kā arī ostas noteikumiem var regulēt tralēšanas vinčas slodzi, saldēšanas telpas temperatūru un tilpumu, kravas tilpņu skaitu, dzīvā ūdens tvertnes izmēru un navigācijas aprīkojumu.
J. Cik ilgs ir šī alumīnija{0}}dibens tralera ražošanas cikls?
A: Mazie piekrastes traleri (6–18 metri): aptuveni 35 darba dienas; vidēja lieluma-okeāna-traleri (18–30 metri): 60–90 dienas; lielie okeāna-traleri (vairāk nekā 30 metri): 120–180 dienas. Konkrētais laiks ir atkarīgs no iekārtas konfigurācijas sarežģītības.
J: Vai varat sniegt norādījumus par transportēšanu no durvīm{0}}līdz-vai ārzemēs palaišanai?
A: Mēs piedāvājam dažādas piegādes iespējas: mazos kuģus pārvadā ar smagajām kravas automašīnām pa sauszemi, savukārt lielos kuģus pārvadā ar klāja kravu pārvadājumiem; mūsu profesionālā kuģu inženieru komanda var doties uz ārzemēm, lai palīdzētu palaišanas, aprīkojuma atkļūdošanas un apkalpes darbības apmācībā.
Populāri tagi: alumīnija grunts traleris, Ķīnas alumīnija grunts traleri ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
