Daudziem kuģu pircējiem kuģu krāsošana var būt viens no vismazāk skarbajiem soļiem. Patiesībā kuģu krāsošanas kvalitāte tieši ietekmē kuģa kalpošanas laiku. Kuģu krāsošanai ir ne tikai estētiska iedarbība, bet arī aizsargājoša iedarbība uz kuģa korpusu. Tāpēc, ja ir situācija, kad kuģa krāsa nokrīt, remonta metode ir daudz vairāk nekā vienkārša krāsas uzklāšana nolobīšanās vietā. Tātad, kādi ir krāsas nolobīšanās iemesli?
Dažreiz rūsas noņemšanas laikā pulēšanas darbinieki var neievērot dažas grūti tīrāmas detaļas. Šajā gadījumā laika gaitā krāsa pakāpeniski saplaisās un nolobīsies. Līdzīgi kā šajā situācijā, kad apkalpe atklāja problēmu ar kuģa krāsu, viņi pareizi neapstrādāja veco pārklājumu, bet vienkārši apstrādāja to virs vecā pārklājuma un turpināja krāsošanu tieši. Tas izraisīs jaunās krāsas šķīdinātāja iekļūšanu spraugās starp veco pārklājumu un tērauda virsmu, izraisot vecā pārklājuma atdalīšanu.
Atlikušais defektu noteikšanas šķidrums uz korpusa var izraisīt arī krāsas nolobīšanās problēmas. Ja defektu noteikšanas šķidrums pirms krāsošanas nav pilnībā iztīrīts, ļoti iekļūstošais defektu noteikšanas šķidrums iekļūs krāsas virsmā, ietekmējot gleznas kvalitāti. Ja uz korpusa ir acīmredzams defektu noteikšanas šķidruma atlikums, tas ir atkārtoti jāapstrādā ar smilšu strūklu.
